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为什么要给发动机除碳?
2020年07月15日

当爱车行驶到一定里程后,会出现启动困难、加速无力、怠速抖动、车体爆震、油耗增加等问题,这是由于燃烧室内及活塞顶堆积积碳而引起的,因此,定期清除燃烧室积碳是很有必要的,这也是4s店或修理厂的燃烧室除碳项目诞生的缘由。

一、发动机积碳是怎样产生的?

发动机工作时,汽油和正常进入燃烧室的机油,在供氧不足的条件下,不能在气缸内完全燃烧,产生油烟和润滑油烧焦的微粒。当发动机继续运转时进一步受到氧化变成胶质。牢固地粘在活塞顶上,活塞环上,气门背面,进气管内面,节气门体和燃烧室内等等。在高温的反复作用下,又将胶质变成沥青质、树脂质及碳质。

发动机熄灭的瞬间,点火马上切断,但喷出的汽油却无法回收,只能贴附在进气门和燃烧室壁上,汽油很容易挥发,但油中的蜡和胶质物却留了下来,越积越厚,受热后变硬,也形成了积碳。所以,产积碳是不可避免的。

二、发动机积碳的危害

当积碳黏附进排气门时,使进排气门关闭不严以至漏气,发动机汽缸内压力下降,使发动机激活困难,怠速工况下出现抖动;同时影响混合气进入燃烧室的断面,积碳还能吸附一定的混合气,又降低了发动机功率。当积碳黏附在气缸、活塞顶时,会减少燃烧室容积,提高气缸压缩比,当压缩比过高,就会造成发动机早燃(爆震),降低发动机功率,严重的会损坏发动机。


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